0.28风阻系数是什么概念?蔚来ES6告诉你

更新时间:2019-03-07

以同级别标杆产品来看,奥迪Q5L的风阻系数为0.3,而像是宝马X3 M40i之流风阻系数能达到0.29。而电动车范围内,捷豹I-Pace风阻系数为0.29,奥迪e-tron虚构后视镜版本风阻系数为0.27,带个别后视镜版本为0.28,与蔚来ES6持平,从这些数据也能看出,蔚来ES6在空气能源学方面的表现甚至已经超越不少豪华品牌产品,处于顶尖水准。

在众多新星品牌中,有个品牌的受关注度分内高,蔚来。当初蔚来的第二款产品ES6也在2018年的Nio Day正式宣布了(切实算上EP9的话,是第三量产产品了),在发展节奏上来看已经当先不少竞争对手了。蔚来ES6定位中型SUV,该级别产品有着更大的市场份额,更低的售价以及更适用的尺寸也更轻易获得花费者青眼。因而在上市后,蔚来ES6毫无疑难将承担起走量的重任。

从以上的不同品牌的风阻系数数据不争脸出两个信息,一个是电动车比拟燃油车更容易优化在空气动力学方面的表示。另外一个是作为自主品牌,蔚来ES6在风阻这些细节方面同样能做到媲美,甚至超出奢华品牌。

空气能源学,汽车绕不开的话题

从蔚来ES6发布至今,咱们就做过很多产品相关报道,从最初亮相时产品配置到后来到产品设计。近日,蔚来又再次公布了ES6的风洞测试成绩,测试结果风阻系数cd0.28。比较造型设计、电机电池配置、性能数据等等方面的信息,风阻系数往往更容易收到忽视。但无论设计、续航等等方面的最终定型,都离不开风阻系数,而在实际驾乘闭会中,高速行驶牢固性、隔音舒畅性也与风阻系数有很大关联,因此风阻对每一款车而言都相当重要。那么蔚来ES6这个0.28的风阻系数又是处于什么水平?

经过2018的养兵蓄良之后,各大新能源车企初露锋芒,随着新车的始终交付,也给市场吃了颗定心丸,新能源车企的发展也正式走上正轨了。可能预见,2019年战国争雄的局面也被缓缓的拉开帷幕。而在这个纷争错乱的年代,最富强的战役利器不是PPT、不是股票指数,是产品,只有出色的产品,才华够让破费者买单,才干得到市场认可,才能在硝烟过后称雄。


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