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首战告捷捷达9月达成销量目标130%上汽斯柯达要凉

更新时间:2019-10-07

  这国庆假期还未结束呢,一汽大众就迫不及待地对外透露了其9月份销量喜报:据悉,一汽大众旗下大众奥迪捷达等品牌9月实现批发销量达20余万辆;大众品牌自然是当之无愧的主力,其当月贡献了142688辆新车销量,同比劲增11.1%。而刚脱胎于大众不久的捷达新品牌也不赖,9月刚上市的捷达VS5和VA3当月销量就达过万,目标完成度达130%。

  众所周知,独立后的捷达品牌定位要低于大众品牌的,这从其所推出车型的定价就能看出:作为入门级家轿的捷达VA3,其售价区间低至为6.58万-9.28万;而其旗下首款紧凑级SUV——VS5的售价区间则仅为8.48-11.28万元。携大众品牌之光环,定价却低至如此,独立后捷达品牌的司马昭之心,可谓路人皆知!

  毫无疑问,一向主打性价比的自主品牌车企又多了一个强劲竞争对手。毕竟捷达品牌与大众诸多轿车共线生产,而且又有大众品质背书,相对自主品牌而言,这是捷达的先天优势。而且捷达已实现对入门级轿车、紧凑SUV和中型SUV等细分市场布局,六彩开奖结果直播现场,随着产品线的更加丰富,相信其销量潜力也将得到进一步释放。现今正处在车市寒冬,在市场萎缩的大势下,本就销量承压的自主品牌车企自然又多了一分重力。

  不过在车快评看来,随着捷达的崛起,首当其冲的或还不是自主品牌,而是其师出同门的上汽斯柯达。虽贵为百年品牌,但进入中国的斯柯达一向主打性价比,与大众品牌并不形成完全竞争关系。而根据《欧洲汽车新闻》最近报道,大众集团即将对斯柯达品牌战略进行调整,使其更向低端市场渗透,大力拓展入门级汽车市场。此举虽进一步削弱了与大众品牌之间的竞争关系,但与崛起中的捷达品牌竞争或加剧;毕竟两者同为大众集团旗下品牌,产品出身颇为接近,现市场定位又相近,在车市衰退的大环境下,双达或难免形成此消彼长竞争关系。

  此外,作为一代神车,捷达在华向来有着不错的口碑;而上汽斯柯达则不然。从车质网等第三方质量投诉平台上,不时能看到斯柯达旗下车型的身影;以今年前3季度为例,根据车质网数据,斯柯达赫然位列投诉榜TOP10,车主们对其的投诉从车内异味这样的小问题,到变速器故障灯亮、变速器顿挫及制动系统异响这样的大毛病,不一而足。

  小结:捷达当前的市场表现来看,其市场前景还是比较光明的;不过其未来具体能达到怎样的高度,还需市场来检验。而捷达的崛起对于上汽斯柯达等竞争对手来说,也未必就是坏事;市场需要强有力的竞争者,被压力压垮,还是不断改进重获新生,在很大程度上还是取决于各车企自己。

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